Ett tiotal kommuner berättade förra veckan om sina planer på system med spårbilar vid en konferens i Södertälje. Allt fler talar om framtidens kollektivtrafik.

Längst fram ligger Södertälje, där en linje på 12 kilometer redan förprojekterats.

Men nu kommer hård kritik från oväntat håll.

– Spårbilar är inte kollektivtrafik! Kommunernas planer är orealistiska, varnar Karin Svensson Smith, Miljöpartiets talesman i trafikfrågor och ledamot i riksdagens trafikutskott.

Hon har med hjälp av forskare och experter utarbetat en egen promemoria, där en rad nackdelar med spårbilssystem lyfts fram:

För dyrt, för låg kapacitet, för osäkert, förfulad stadsbild genom betongpelare och banor i luften...

– Kommunerna måste se till vilka trafiksystem som ger mest klimatnytta för pengarna. Spårbilar kräver en helt ny infrastruktur. Nej, satsa på trådbussar, spårvagnar och elbilar i stället.

Samtidigt är Miljöpartiets kommunalråd i Södertälje, Ewa Lofvar Konradsson, en av de mest pådrivande för spårbilar.

– Jag är övertygad om att det är framtidens kollektivtrafik. Vi måste hitta något nytt som attraherar bilisterna. Om ingen vågar vara modig och satsa stannar utvecklingen upp.

Statens institut för kommunikationsanalys, Sika, kom i en studie i höstas fram till att system med spårbilar är samhällsekonomiskt lönsamma.

– Spårbilar har gått från nördstämpel till genombrott, fastslog Sikas generaldirektör Kjell Dahlström, tidigare partisekreterare i MP, på konferensen i Södertälje.

Nya numret av Dagens Samhälle 3/09 ute torsdagen 29 januari.

Prova fem nummer gratis här.